Jun
08
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Agenda: Parcours pour le Dimanche 01 juin
Jun
01
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Orane, Domy et Valérie : Big fat ride du 15/03/2025
Ce samedi 15 mars 2025, me voilà partie pour ma première sortie avec le Big Fat Ride en compagnie de mon acolyte Domy Crost et de Valérie, direction l’Oise. Valérie, en reprise progressive d’activité après son opération du genou, prévoit de nous accompagner jusque Compiègne et de rentrer en train.
3ème week-end d’affilé que Domy et moi roulons ensemble, après la Raboliot (200km à Orléans) et une sortie gravel avec le Grew (dans l’Oise déjà). Nous commençons à bien nous connaitre et je la taquine : « Dis, Domy le week-end prochain on ne se voit pas, hein ? ». « Oh nan c’est bon, ça suffit… », répond-elle. Comment dois-je le prendre ? Haha…
Réveil à 4h50 pour rejoindre les filles à 6h au char à Bourg- la-Reine. Fait rigolo : nous arrivons toutes les 3 EXACTEMENT en même temps au char.

Le trajet jusqu’au lieu de départ dans Paris se passe bien, nous passons par la place de la république et nous voilà arrivées (au départ). Déjà 30km au compteur, une bonne excuse pour prendre un très bon cookie au café Margot qui nous a ouvert les portes pour l’occasion. Une centaine de personnes sont réunies malgré le vent annoncé.
7h top départ. Nous nous mettons en queue de peloton, ça part vite et nous voulons éviter les bousculades. Nous avons bien fait car dès le premier km une crevaison juste devant moi me fait faire un dérapage « contrôlé » mais une petite frayeur tout de même.
Nous passons naïvement un bon moment sur le canal de l’Ourcq, protégé du vent. Nous faisons la rencontre insolite d’un cycliste qui fait les poubelles à la recherche d’un morceau de papier pour réparer son pneu. “Mais si Monsieur, nous allons vous aider de toute façon on s’arrête prendre une photo”.
Sur les bons conseils de l’atelier réparation pneu chez Cyclexpert, nous lui passons un papier aluminium d’une barre de céréale afin qu’il l’insert entre la chambre à air et le pneu.

A la sortie du canal c’est une tout autre histoire : Nous nous retrouvons exposées au vent…de face. Et il nous reste 60km avant de changer de cap à Compiègne pour entamer le retour. Tête baissée sur le GPS, tout droit pendant 8km. Finalement 8km c’est long. Puis encore tout droit pendant 6km. Je commence à avoir extrêmement mal dans le bas du dos. Est-ce mon sac de trail qui est trop lourd ? Mal réglé ? Ma selle trop basse ? Des fourmis dans le pied gauche. Décidément rien ne va. Heureusement que je suis partie avec des Doliprane cette fois. Personne ne parle. On se partage les relais avec Domy. On alterne de plus en plus. Ça va être long. Je me demande si je ne vais pas moi aussi prendre le train à Compiègne. Domy dit toujours « on est mieux là que dans notre lit ». Cette fois, j’ai un doute.
Arrêt à la boulangerie de Nanteuil le Haudouin. Je mange ce qu’il y a dans mon sac pour l’alléger. Je parle à Domy de mon mal de dos : «C’est normal, c’est à cause du vent, moi aussi j’ai mal dans le bas du dos ». Ahhhhhh, c’est donc ça ! C’est marrant : quand on connait la cause, ça va déjà un peu mieux (au moral).
Le vent a eu raison de Valérie qui décide de prendre le train plus tôt que prévu. Bonne décision, ça ne sert à rien de s’acharner dans ces conditions.
Nous repartons à deux, sur un parcours un peu plus protégé, ou c’est la pause qui fait du bien.
Domy a l’air en forme : « Dans 60 km il y aura une côte à 17%, je vais sûrement descendre du vélo ». Comment fait-elle pour se projeter aussi loin, je ne sais même pas si j’arriverai jusqu’à Compiègne dans 20km.
Le soleil pointe le bout de son nez en même temps que nous croisons Anaïs (ACP, Girls On Wheels). Nous arrivons à Compiègne toutes les 3 protégées du vent par la forêt. Nous décidons avec Domy de faire une bonne pause bien méritée en terrasse au soleil. Quel bonheur !

Revigorées par la vitamine D et rassasiées, nous entamons le retour. Vent dans le dos. Et là nous comprenons pourquoi on s’est levé aussi tôt. Ma définition du bonheur absolu. Le long de… l’Oise (bah nan c’est pas la Seine là, attend je regarde, ah bah oui c’est l’Oise, évidement), nous rejoignons Senlis, déjà visité la semaine dernière avec le Grew, on ne s’arrête pas. En revanche petit arrêt pour ramasser les jonquilles dans la forêt

Petite devinette : combien de jonquilles restait-il à l’arrivée ?
Et nous voilà déjà de retour sur le canal de l’Ourcq. La trace nous fait changer de rive alors que ce n’était pas nécessaire. Obligées de descendre du vélo pour passer un pont. Petit moment de solitude au moment de remonter sur le vélo, je n’arrive plus à lever la jambe après 220km. Sur le pont nous voyons que nous ne sommes pas les dernières et nous nous faisons doubler par un groupe de cyclistes qui n’a pas changé de rive. Je suis à la fois contente qu’il y ait du monde derrière nous et en même temps déçue de me faire doubler de cette façon. Je le dis à Domy… qui part à leur poursuite et les double comme une fusée (à prendre en compte pour le calcul des jonquilles). Sur le plat, c’est Domy qui domine. “On ne veut pas louper l’apéro”, je m’excuse en passant. Finalement nous arrivons en même temps qu’eux au bar “Les bledards” à cause d’une route fermée et de notre super sens de l’orientation.
Une bière, un coca, et ça repart car il me reste encore 25km pour arriver chez moi, presque à temps pour le match de rugby France Ecosse. J’ai 250km au compteur.
Agenda: Parcours pour le Dimanche 25 mai
May
25
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Agenda: Parcours pour le Dimanche 18 mai
May
18
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Yann VERGEYLEN : mon activité 2024
Non voyant tandémiste, j’ai fait appel en 2024 à différents pilotes au sein de mes clubs d’appartenance, au CTVS avec Jérôme VANDUYSE, Pierre-Yves THEBAULT et John Smith et à la STAARP avec Rodolphe ROSSO.
Plusieurs évènements ont plus particulièrement marqué ma saison :
Participation au week end de l’ascension en Bretagne avec le CTVS. Acheminé en voiture par Dominique Crost, j’ai rejoint Josselin où une cinquante de cyclos avaient convergé afin de participer à ce séjour organisé par le club.
J’ai roulé durant ces trois jours, piloté par Pierre-Yves, sur des itinéraires d’une centaine de kilomètres, dont le point d’orgue fut la montée du Mur de Bretagne, avec une grosse satisfaction de l’avoir vaincu ! Et aussi avec Jérôme en forêt de Brocéliande. Magnifique séjour ensoleillé qui a contrasté avec le temps détestable juste avant et après. Ambiance conviviale et festive parmi les copains !
Fin juillet, Rodolphe et moi-même avons rejoint Roanne, à vélo (440 km en deux étapes) pour participer à la semaine fédérale organisée par la FFCT. Durant ce séjour, j’ai roulé sur des itinéraires d’environ 100 kilomètres très vallonnés, accompagné par un pilote de la STAARP différent chaque jour. Environnement remarquable propice à de belles randonnées !
Fin aout, participation au défi Lyon-Paris, épreuve d’environ 600 km en cinq jours, composée de 50 tandems.
Fabuleuse aventure jalonnée de rencontres passionnantes avec des tandémistes issus de toutes les régions françaises, dans une ambiance sensationnelle remplie de moments de partage, organisée de main de maitre par le club rhodanien (une centaine de bénévoles, encadrement par des motards en Goldwyn, voiture ouvreuse et camion assistance, animations en tous genres…).
Début septembre, participation au rallye annuel du CTVS, pilotage assuré par Cherif, 80 kms en vallée de Chevreuse, barbecue à l’arrivée avec Jérôme en chef cuistot.
Mi-septembre, participation à la cyclo Chantilly Le Crotoy, avec Rodolphe et l’équipe de la SAARP. Parcours superbe de 170 kms, amélioré et sécurisé tous les ans, nous emmenant tranquillement vers la baie de Somme.
Fin septembre, week end CTVS à Honfleur, aller-retour départ le samedi et retour le dimanche, 460 km de paysages normands superbes décrits par Jérôme, soirée conviviale démarrée par un pot sur le port d’Honfleur et prolongée par un succulent repas avec les copains ! Avant de repartir le matin aux aurores.
Fin octobre, participation au mythique Toboggan Meudonnais, toujours en compagnie de Jérôme, sur un parcours de 110 kms à fort dénivelé traversant les plus belles côtes de la vallée de Chevreuse.
Début novembre, quelques tours de piste au vélodrome de Saint Quentin en Yvelines avec les co équipiers de la STAARP, pilotage assuré par Charly Conord, ancien membre de l’équipe de France sur piste.
Une saison bien remplie et complétée au quotidien par de multiples sorties, notamment avec Jérôme sur le circuit de Rungis où le tandem atteint son plein rendement, ou d’autres avec Rodolphe en vallée de Chevreuse et en Seine et Marne.
Soit au total approximativement 5 000 kms.
Autant d’épreuves et de belles randonnées que j’aurais aimer partager avec mon ami GG…
Agenda: Parcours pour le Dimanche 11 mai
May
11
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Agenda: Parcours pour le Dimanche 04 mai
May
04
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Le deux-cents de Sceaux 06 Avril 2025
En ce dimanche 6 Avril 2025 à 6h00, l’équipe des 15 bénévoles et membres du bureau, précédée par Jérôme Maintenant, responsable du service des sports de la mairie de Sceaux, accède au site des sports et de loisirs des Blagis afin de régler les derniers préparatifs à la tenue de la première édition du BRM « Le deux-cents de Sceaux » organisé par le CTVS.
Après un travail d’organisation de plusieurs mois et les dernières installations ou approvisionnements la veille, chacun est à son poste de travail pour accueillir, une heure plus tard, les participants qui devront tous partir entre 7h30 et 8h30.
Une heure nécessaire et suffisante pour gérer les contraintes de la matinée : servir le café ou le thé sur un espace collation, distribuer les cartes de route sur quatre files aux cyclos pré inscrits ou à ceux s’inscrivant le jour même, déployer les banderoles, informer ou renseigner les néophytes d’un BRM…
288 inscrits au final, s’ajoutant aux 11 ayant reconnu le parcours quinze jours plus tôt, soit un total de 299 participants à rapprocher de l’autorisation administrative (et du nombre de cartons disponibles) de 300 !
Exceptionnel score de fréquentation pour une première édition, bien au-delà des prévisions initiales tournant plutôt autour de 150, au mieux 200, s’appuyant sur le nombre de participants (150) à notre rallye annuel plus court et facile à courir, et ce, en dépit d’autres épreuves durant le week-end, dont Boulogne – Châteauneuf.
L’explication à ce chiffre : une campagne de promotion multi-supports très en amont pour bloquer l’évènement dans les agendas puis jusqu’à la fin par flyers sur les manifestations, les publications Strava et l’information de nos adhérents à leurs contacts gros rouleurs et enfin le plein soleil annoncé, lequel a fait s’envoler les inscrits la dernière semaine.
Mais au-delà de l’affluence et de la météo, certaines conditions étaient nécessaires pour concrétiser la réussite de l’évènement et ainsi tout avait été mis en œuvre dans ce sens :
- Un parcours maintes fois redessiné et reconnu, amenant les participants sur les belles routes de l’Essonne et de la Seine et Marne, en passant par les bords de Seine et jusqu’en forêt de Fontainebleau (nb : seul petit bémol ici : une arrivée un peu encombrée à l’approche du Parc de Sceaux, en lien avec la fête Hanami),
- Un site d’accueil des participants spacieux, équipé et confortable, mis à disposition par la mairie de Sceaux, bien plus adéquat que notre local,
- La présence d’une équipe CTVS en binôme sur chacun des contrôles de Chartrettes, Thomery et Saint-Chéron,
- Un buffet généreux (service à volonté) et convivial (tireuse à bière),
- Un reportage photographique de haute qualité réalisé par Amine, du départ à l’arrivée, en passant par un point de contrôle et plusieurs spots, avec à la clé des centaines de clichés adressés aux participants à l’occasion du mail de remerciements,
- Des étapes techniques abouties telles que l’aménagement du site, la mise en place du paiement en ligne et un suivi précis des inscriptions autorisant l’homologation instantanée sur le site de l’Audax Club Parisien.
En bref, une organisation, malgré l’inexpérience, optimisée, et inhabituelle sur ce type d’épreuve.
Il reste enfin et avant tout à souligner la mobilisation d’une équipe de bénévoles, motivée er disponible, présente durant les réunions préparatoire ou débriefing, et le jour J, « à son poste ».
Les chiffres clé de la participation à l’épreuve peuvent se résumer ainsi :

Outre la participation d’ensemble record, il doit être souligné celle du CTVS, capable d’aligner 38 cyclos (!), tous homologués, parmi lesquels la présence de 6 féminines, soit en proportion bien supérieure à la moyenne ainsi que…. le/la plus expérimentée !
Incontestablement, cette première édition du BRM « Le deux-cents de Sceaux » a été pleinement réussie, le meilleur indicateur étant la satisfaction de l’unanimité des participants, enthousiastes et décidés à revenir en 2026.
Cette réussite et cette satisfaction ont été partagées avec la mairie de Sceaux, récompensée de son soutien par le bénéfice d’image : la présence de Monsieur le Maire, de son adjoint aux sports et du chef de service aux sports en témoigne, et les articles dans Sceaux Magazine, passé et à venir, l’illustrent.
Les photos adossées à cet article parlent d’elles-mêmes pour décrire cette belle journée, côté organisation et côté participants.
Rdv l’année prochaine pour la deuxième édition avec, sans doute, un nouveau format !
Agenda: Parcours pour le Dimanche 27 avril
Apr
27
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