Dos au lever de soleil.

Mercredi 7 mai 2025

Préambule

9é diagonale. J’ai prévu de la faire en solo pour tester mon rythme. En particulier comment je passe une nuit complète pour la première étape. Assez tôt dans la saison car aucun massif montagneux à traverser. Petite inquiétude ces derniers jours par un mouvement de grève des contrôleurs annoncé à partir du 8 mai. Petit coup de fil de Jocelyne qui me demande si je suis d’accord pour la voir au départ. Quelle question !  Évidemment que ça me fera plaisir.

Strasbourg mercredi 7 mai 12:41

Le trajet TGV inOui a été sans encombre,
Jocelyne est à l’arrivée du train. Elle m’offre un café puis m’accompagne au commissariat 13:30. Nous partons ensemble; c’est toujours bien sympathique d’être guidé par une experte pour quitter Strasbourg. On se salue ; il fait beau, la bise Nord-Est bien installée ; C’est parti pour cette 9e!
Il fait frais et je garderai mon collant jusqu’au lendemain après-midi.
Mon parcours emprunte une magnifique voie verte le long de la vallée des éclusiers.
Arrêt pointage boisson à Sarrebourg 17h. Les jeunes serveuses craintives ont longtemps hésité avant de m’autoriser à consommer la salade de fruits de Jocelyne (« le patron vient de partir alors vous pouvez »).
Ensuite je récupère canal de la Marne au Rhin à Gondrexange. Très joli et souvent le vent me pousse. Quasi aucun promeneur ; juste des pêcheurs impassibles et de nombreux hérons qui s’envolent à mon arrivée. Je passe sans m’en apercevoir le Col des Français.
Après l’étang de Réchicourt-le-Château je suis impressionné par sa grande écluse et ses 15m de hauteur de chute d’eau. Je garde le bord de canal jusqu’à Nancy atteint pile à l’heure pour dîner dans un resto japonais très bien. Puis je m’habille pour la nuit.
À Toul, 22h30, je cherche et trouve de l’eau pour remplir les bidons.
La nuit est installée, et la route entre Menil-la-Horgne et Ligny-en-Barrois contient des portions très très très dégradées, c’est inquiétant à la lueur du phare.

Il fait maintenant très froid (6c) et j’avais repéré un camping à Ligny-en-Barrois où je prévoyais de  bivouaquer. ‘Las, le camping est fermé et je me rabats sur un DAB chauffé! J’écrase donc 1h15 (environ) et je repars à 3:05 après avoir tout enfilé car dehors il fait déjà si froid.
Je passe le cap des 5:00 sans difficulté (à ma grande surprise) en revanche vers 6:00 ça devient compliqué avec une forte envie de dormir. Il me tarde d’atteindre (en longeant le canal Entre Champagne et Bourgogne) Vitry-le-François.
6:00 un jour férié, aucun bar ouvert, malgré le marché qui s’installe. La boulangerie fera l’affaire. café latte et éclair choco, mon combo favori.

Sur le tronçon suivant j’avais prévu des routes pour éviter la N4, mais en passant devant et je vois qu’elle est quasi déserte et bien plus directe alors je tente.
Je la prends donc en ce 8 mai pour 45 km jusqu’à Fère-Champenoise. C’est étonnant, je suis très peu doublé, de très rares camions. C’est bien roulant et pratique pour traverser ces paysages marnais désolants d’agriculture intensive souvent malodorante d’ailleurs.
Je récupère ma trace pour le pointage à Sezanne où je prendrai un thé et des biscuits de la sacoche.
J’y oublie mon bonnet posé sur une chaise. Ce n’est pas la première fois que j’oublie quelque-chose en quittant un lieu après une courte nuit…
À Coulommiers, je déjeune à l’abri du soleil mais bien couvert car le fond de l’air est frais. Une salade froide poulet mangue avocat, parfaite.
La Brie très jolie à traverser, avec ses petites bosses et ses bois.
La fin de journée fut un peu pénible ; j’ai oublié de vérifier les 30 derniers km que komoot avait tracés. Erreur de débutant. Enfin, j’arrive fin d’après-midi chez moi. Les spaghettis bolognaises sont prêtes ! Quel bonheur 🙂 tout le monde est aux petits soins pour moi.

Étape 1 : 488Km et 3 300m D+.  Je ne tarde pas à rejoindre mon lit.

Je m’embrouille un peu avec mon manque de sommeil sur les vêtements à prendre et à laisser. Je troque mon collant, qui sera trop chaud les prochains jours, pour les jambières. C’est plus simple dans une chambre d’hôtel : on prend tout ce qui est là. Pas de question à se poser.
Je craignais un peu ce passage à domicile, finalement c’est très bien.

Vendredi 9 mai départ 4:00. Sans encombre jusqu’à Houdan. La circulation est encore très raisonnable, la PC le long de la N12 est une succession de soulèvements racines, très pénible et qui plus est, du côté gauche ; ébloui par les voitures qui viennent en face pleins phares. À ne pas refaire.

Contrôle à Houdan : la boulangère: «  ah non je n’ai pas de tampon c’est encore une course de vélo ? J’ai déjà dit que je peux signer mais pas de tampon ». J’irai prendre un thé en face, le cafetier très sympathique tamponnera le carnet.

Toujours du plaisir à traverser Le Perche, ainsi que l’Orne, et la Mayenne.
Temps frisquet jusqu’à 14:00. Je retire les jambières pour 1h à 20 degrés puis les nuages sont arrivés avec 3 gouttes en milieu d’après-midi.

Après un arrêt déjeuner contrôle à Le Mêle sur Sarthe « avant on écrivait Le Mesle vous savez ? » m’indique la serveuse de ce resto. Un fish and chips avec frites maison et molles. C’est pourtant pas compliqué de faire deux bains pour de bonnes frites. Grompf.

Les Alpes mancelles portent bien leur nom et rendent le voyage intéressant.
Arrêt croissant jambon à 17:25 à Oisseau.
Contôle photo à St Denis de Gastines (gastine : terre inculte)

Ce vendredi jour de gloriole. Dès le matin je croise 3 jeunes cyclos sacoches partant vers Caen et me demandent : « Ah oui Fougères ce soir ?? ouah bravo ! »
Puis le midi la serveuse « Eh ! en cuisine ! le monsieur là il va direct à Brest demain, et il est parti de Strasbourg ».  Et le soir le serveur au Buffalo grill : « et bien monsieur, vous êtes un vrai cycliste » en m’apportant mon supplément pommes de terre.

Étape 2 : 302km 2 500m D+  Feuille de route respectée. C’est très satisfaisant.

Départ 3:30 samedi 10 mai. C’est plus tôt que la feuille de route mais comme je me suis réveillé… Petit dej possible à l’Ibis.
Guidé par une lune rousse jusqu’à la fin de la nuit. Contrôle photo à Vignoc avant 6:00.
Rares sont les villages et boulangerie. Et ce n’est qu’à 7:30 à Saint-Jouan-de-L’Isle que je trouve une station-service pour un vrai petit dej.

À10:00 à Plougénast contrôle boulangerie. Je mange ma tartelette aux pommes dans une ambiance lourde, au son du glas, face à l’église où se rassemblent de nombreuse personnes.
11:00, à Uzel un cyclo local me rattrape, nous échangeons quelques mots, il m’évoque son désir de faire le prochain PBP à sa retraite. Il prendra un cadre alu car il n’a pas confiance dans le carbone qui n’a encore pas fait ses preuves (!). Il m’indique le CarrefourCity tout proche car il n’y a aucun ravito sur ma trace dans les 40 prochains km. Merci du tuyau ! ce sera donc hachis parmentier froid préparé par CarrefourCity sur un banc. Idéal !

Arrêt propice car la pluie arrive. Pas bien méchante mais suffisante pour bâcher débâcher bâcher etc
Justement ce matin je notais que le vélo était toujours propre après 900 km… la pluie sur les routes à tracteurs a effacé cette remarque.

Je roule « en dedans » ; la fatigue, le temps couvert, je manque d’entrain. Un arrêt café et éclair choco à Plouvenez-Quintin qui me sortira de ce coup de mou de ce milieu de journée.
Je m’attendris devant une renarde suivie de ses deux petits qui longeaient la route et qui traversent à mon arrivée.

Contrôle à Carhaix-Plouguer avec boisson, panacotta et cône glacé. J’échange au téléphone avec Jean-Michel Vermeire qui roule aussi vers à Brest. Il arrivera finalement dimanche après mon départ en train.

Des montées, des descentes, des montées etc, j’ai bien choisi mon tracé !
Il fait chaud, les orages sont tout autour à l’horizon, du point de vue Roc’h Douroc.

Je sens quelques gouttes, je crains que le déluge ne s’abatte sur moi car les grains sont partout. Je m’habille, pour rien finalement. J’ai trop chaud je me déshabille, il repleut, j’en ai marre je garde le vêtement, j’ai trop chaud, il repleut, etc et ça monte, et ça descend, ainsi de suite.

Selfie sur LE pont Albert-Louppe face à la Rade de Brest. Je suis rejoint par un cyclo qui spontanément me propose d’immortaliser le moment. Quelques mots échangés, il est d’un club longue distance avec de nombreux PBP aux compteurs. Ça gronde, tonnerre de Brest dirait le capitaine.

Dernière bosse, frôlé par quelques excités Brestois de ce samedi soir. Il me tarde de finir vraiment.

Le tampon au commissariat de Brest est obtenu après le classique appel au chef qui, souriant, explique au bleu le sujet.

Petite déception à l’arrivée à l’hôtel Ibis près du port : pas de dîner. Et à 20:30 sur le port tout est plein en ce samedi soir. Après un peu d’attente, je passe en second service.

Repu, dîner fini, je tente encore ma petite gloriole auprès d’un serveur chef de salle qui est très très affairé. Il me regarde, m’écoute poliment et me dit « ah oui, parti de Fougères ce matin? Ah, Vous avez pris votre temps, non?» raté !

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Ce séjour présenté au catalogue 2025 des séjours de la FFvélo était organisé du 22 au 29 juin 2025 par le club de Colmar. L’hébergement était prévu pendant 3 nuits à l’hôtel Le Gouverneur à Obernai puis 4 nuits à Kaysersberg à l’hôtel des Remparts. L’hôtel le Gouverneur s’appuie sur les remparts moyenâgeux d’Obernai. Le bâtiment de forme carrée autour d’une cour centrale a été construit au XVIeme siècle et ses chambres offrent tout le confort moderne. Ces deux hôtels ne proposent pas la restauration qui était assurée le soir par un restaurant proche en ville et à midi par des boulangeries trouvées sur la route à l’exception du vendredi midi où nous avons déjeuné dans la ferme auberge Glasborn en dessous du col du Linge.

Nous n’étions que 13 participants plus 2 dynamiques accompagnateurs : Alain qui fait profession d’organisateur de séjours vélo en France et à l’étranger et Denis qui mesure 1m92 et est l’actuel président du comité départemental d’Alsace. Pendant la semaine j’ai partagé ma chambre avec Jean-Pierre avec qui j’avais déjà fait un séjour à Tence en Haute-Loire en 2018.

Le nombre de kilomètres parcourus au cours de la semaine na été que de 484 avec une dénivelée totale d’environ 6 000 mètres. Les circuits ont permis de découvrir les villages alsaciens aux maisons à colombages de couleurs vives (Ribeauvillé et Riquewihr pour ne citer que les plus célèbres), la gastronomie locale et les routes au milieu des vignes avec des passages allant jusqu’à 17%.

Lundi = En arrivant à Andlau il faut s’arrêter devant l’abbatiale, descendre dans sa crypte où dans l’obscurité une statue primitive d’ours veille sur une petite trappe en bois sur le sol. En la soulevant vous constaterez la richesse d’une terre propice à la vigne. Ensuite après le col de Kreuzweg (706m), le col de Charbonnière (960m) et le Champ du Feu (1100m) il faut visiter le Mont Sainte-Odile (764m) et rechercher dans le labyrinthe des bâtiments le tombeau d’Odile, le sarcophage d’Adalric son père, le monument gnomonique et le réfectoire pour boire frais ou manger un gâteau.

Jeudi = La montée au haut-Koenigsbourg (757m) vaut celle d’un col. Le pavillon d’entrée appelé le Bastion est en plein travaux dont la fin est annoncée pour juin 2026. Ils gênent pas mal l’accès au château.

Vendredi = Avant d’arriver à Munster nous nous arrêtons au musée du fromage qui propose un circuit pédagogique et une cafétéria. Ensuite commence la montée au col du Linge (987m). Nous sommes accompagnés par quelques cyclistes du club de Colmar et par leur président le facétieux Gabriel que je n’avais pas vu depuis 7 ans. Le repas de midi à l’auberge Glasborn où les convives sont installés en quinconce est une occasion de détente et de dégustation.

Comme à mon habitude j’ai effectué en train l’aller le 22 juin depuis la gare de l’Est en direction de Strasbourg et le retour le 29 juin à partir de Colmar. La ponctualité des trains de la SNCF a été alsacienne. Les voyageurs avec leur vélo y sont toujours aussi nombreux.

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J’ai participé du 22 au 29 mars 2025 au séjour de cyclotourisme de Collobrières que le club VSCH d’Hyères avait proposé dans le catalogue des séjours 2025 de la FFvélo et où je me suis rendu grâce au train de nuit Paris-Toulon. L’hébergement et la restauration était assurés par l’hôtel des Maures pour les 39 participants dont 4 encadrants. L’hôtel apportait à un endroit convenu le pique-nique de midi ainsi que des tables et des chaises. Sa clientèle nombreuse était attirée par les repas pris sur la terrasse au-dessus de la rivière. Des habitués animaient le bar par leurs parties de belote acharnées.

Chaque jour un circuit en boucle d’environ 100 kilomètres avec 1000 à 1500 mètres de dénivelée nous a conduit sur la journée à La Garde-Freinet, au Thoronet, sur la plage de Brégançon, à Saint-Tropez et à la sainte-Baume. Un circuit de la matinée avait pour objectifs la chapelle de Notre-Dame des Anges et la Chartreuse de la Verne. Cette chartreuse est située à 12 kilomètres de Collobrières au milieu du massif des Maures. Sa route d’accès monte fortement et se termine par 500 mètres à faire à pied ou en mode gravel pour atteindre la poterne d’entrée dans la muraille. Ses ruines ont été bien restaurées à partir des années 60.  Elle se visite tous les jours sauf le mardi de 11h à 17h au moyen d’un circuit fléché. Il n’est pas possible de voir les 24 religieuses de Bethléem qui y vivent recluses.

Nous avons visité une ferme de 24 hectares de cannes de Provence que la société Vandoren exploite pour fabriquer des anches d’instruments à vent.

Ce type de séjour est l’occasion de rouler sous le soleil et de rencontrer des cyclistes venus des quatre coins de l’hexagone : Patrice et Michel mes colocataires de Dijon ; les « parisiens » Sylvie, Alberto et Anna ; Françoise et Daniel de Larmor-Plage ; Didier, Claude et Mireille des demi-siècles ; Danielle et Marc les belges devenus définitivement provençaux.

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Le séjour annuel du CTVS s’est déroulé cette année dans le Jura, du mercredi 29 Mai jusqu’au dimanche, dans le village vacances du Duchet, à Prénovel (à proximité de Saint-Claude).

Toujours un grand succès de fréquentation puisque 48 participants, dont quelques accompagnateurs, ont convergé ce mercredi à l’issue de trajets cette année relativement fluides, malgré le week end prolongé de l’ascension.

Cette année à nouveau, nous nous sommes tous retrouvés plein d’entrain et de bonne humeur pour séjourner dans un cadre champêtre de moyenne montagne et sous un ciel annoncé ensoleillé tout le long du week end.

Chaque jour, trois groupes se constituaient pour affronter des parcours (excellement tracés par Michel sur des distance variant de 47 à 175 kms, ce dernier à 3180 m de D+ ) dans la région des lacs ou les Gorges de l’Ain, les photos ci-après témoignant de la beauté et de variété des paysages.

La qualité de l’accueil et des prestations a été vivement appréciée, particulièrement la salle de gym, le sauna et la piscine, au bord de laquelle Jérôme a assuré des séances de renforcement musculaire et récupération.

L’organisation bien réglée et l’ambiance conviviale et amicale (voir les photos) ont été reconnues unanimement par l’ensemble des participants qui n’aspiraient à l’issue du séjour qu’à renouveler l’expérience en 2026…en Alsace, tel qu’annoncé par le président en fin de séjour.

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Non voyant tandémiste, j’ai fait appel en 2024 à différents pilotes au sein de mes clubs d’appartenance, au CTVS avec Jérôme VANDUYSE, Pierre-Yves THEBAULT et John Smith et à la STAARP avec Rodolphe ROSSO.

Plusieurs évènements ont plus particulièrement marqué ma saison :

Participation au week end de l’ascension en Bretagne avec le CTVS. Acheminé en voiture par Dominique Crost, j’ai rejoint Josselin où une cinquante de cyclos avaient convergé afin de participer à ce séjour organisé par le club.

J’ai roulé durant ces trois jours, piloté par Pierre-Yves, sur des itinéraires d’une centaine de kilomètres, dont le point d’orgue fut la montée du Mur de Bretagne, avec une grosse satisfaction de l’avoir vaincu ! Et aussi avec Jérôme en forêt de Brocéliande. Magnifique séjour ensoleillé qui a contrasté avec le temps détestable juste avant et après. Ambiance conviviale et festive parmi les copains !

Fin juillet, Rodolphe et moi-même avons rejoint Roanne, à vélo (440 km en deux étapes) pour participer à la semaine fédérale organisée par la FFCT. Durant ce séjour, j’ai roulé sur des itinéraires d’environ 100 kilomètres très vallonnés, accompagné par un pilote de la STAARP différent chaque jour. Environnement remarquable propice à de belles randonnées !

Fin aout, participation au défi Lyon-Paris, épreuve d’environ 600 km en cinq jours, composée de 50 tandems.

Fabuleuse aventure jalonnée de rencontres passionnantes avec des tandémistes issus de toutes les régions françaises, dans une ambiance sensationnelle remplie de moments de partage, organisée de main de maitre par le club rhodanien (une centaine de bénévoles, encadrement par des motards en Goldwyn, voiture ouvreuse et camion assistance, animations en tous genres…).

Début septembre, participation au rallye annuel du CTVS, pilotage assuré par Cherif, 80 kms en vallée de Chevreuse, barbecue à l’arrivée avec Jérôme en chef cuistot.

Mi-septembre, participation à la cyclo Chantilly Le Crotoy, avec Rodolphe et l’équipe de la SAARP. Parcours superbe de 170 kms, amélioré et sécurisé tous les ans, nous emmenant tranquillement vers la baie de Somme.

Fin septembre, week end CTVS à Honfleur, aller-retour départ le samedi et retour le dimanche, 460 km de paysages normands superbes décrits par Jérôme, soirée conviviale démarrée par un pot sur le port d’Honfleur et prolongée par un succulent repas avec les copains ! Avant de repartir le matin aux aurores.

Fin octobre, participation au mythique Toboggan Meudonnais, toujours en compagnie de Jérôme, sur un parcours de 110 kms à fort dénivelé traversant les plus belles côtes de la vallée de Chevreuse.

Début novembre, quelques tours de piste au vélodrome de Saint Quentin en Yvelines avec les co équipiers de la STAARP, pilotage assuré par Charly Conord, ancien membre de l’équipe de France sur piste.

Une saison bien remplie et complétée au quotidien par de multiples sorties, notamment avec Jérôme sur le circuit de Rungis où le tandem atteint son plein rendement, ou d’autres avec Rodolphe en vallée de Chevreuse et en Seine et Marne.

Soit au total approximativement 5 000 kms.

Autant d’épreuves et de belles randonnées que j’aurais aimer partager avec mon ami GG…

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En ce dimanche 6 Avril 2025 à 6h00, l’équipe des 15 bénévoles et membres du bureau, précédée par Jérôme Maintenant, responsable du service des sports de la mairie de Sceaux, accède au site des sports et de loisirs des Blagis afin de régler les derniers préparatifs à la tenue de la première édition du BRM « Le deux-cents de Sceaux » organisé par le CTVS.

Après un travail d’organisation de plusieurs mois et les dernières installations ou approvisionnements la veille, chacun est à son poste de travail pour accueillir, une heure plus tard, les participants qui devront tous partir entre 7h30 et 8h30.

Une heure nécessaire et suffisante pour gérer les contraintes de la matinée : servir le café ou le thé sur un espace collation, distribuer les cartes de route sur quatre files aux cyclos pré inscrits ou à ceux s’inscrivant le jour même, déployer les banderoles, informer ou renseigner les néophytes d’un BRM…

288 inscrits au final, s’ajoutant aux 11 ayant reconnu le parcours quinze jours plus tôt, soit un total de 299 participants à rapprocher de l’autorisation administrative (et du nombre de cartons disponibles) de 300 !

Exceptionnel score de fréquentation pour une première édition, bien au-delà des prévisions initiales tournant plutôt autour de 150, au mieux 200, s’appuyant sur le nombre de participants (150) à notre rallye annuel plus court et facile à courir, et ce, en dépit d’autres épreuves durant le week-end, dont Boulogne – Châteauneuf.

L’explication à ce chiffre : une campagne de promotion multi-supports très en amont pour bloquer l’évènement dans les agendas puis jusqu’à la fin par flyers sur les manifestations, les publications Strava et l’information de nos adhérents à leurs contacts gros rouleurs et enfin le plein soleil annoncé, lequel a fait s’envoler les inscrits la dernière semaine.

Mais au-delà de l’affluence et de la météo, certaines conditions étaient nécessaires pour concrétiser la réussite de l’évènement et ainsi tout avait été mis en œuvre dans ce sens :

• Un parcours maintes fois redessiné et reconnu, amenant les participants sur les belles routes de l’Essonne et de la Seine et Marne, en passant par les bords de Seine et jusqu’en forêt de Fontainebleau (nb : seul petit bémol ici : une arrivée un peu encombrée à l’approche du Parc de Sceaux, en lien avec la fête Hanami),
• Un site d’accueil des participants spacieux, équipé et confortable, mis à disposition par la mairie de Sceaux, bien plus adéquat que notre local,
• La présence d’une équipe CTVS en binôme sur chacun des contrôles de Chartrettes, Thomery et Saint-Chéron,
• Un buffet généreux (service à volonté) et convivial (tireuse à bière),
• Un reportage photographique de haute qualité réalisé par Amine, du départ à l’arrivée, en passant par un point de contrôle et plusieurs spots, avec à la clé des centaines de clichés adressés aux participants à l’occasion du mail de remerciements,
• Des étapes techniques abouties telles que l’aménagement du site, la mise en place du paiement en ligne et un suivi précis des inscriptions autorisant l’homologation instantanée sur le site de l’Audax Club Parisien.

En bref, une organisation, malgré l’inexpérience, optimisée, et inhabituelle sur ce type d’épreuve.

Il reste enfin et avant tout à souligner la mobilisation d’une équipe de bénévoles, motivée er disponible, présente durant les réunions préparatoire ou débriefing, et le jour J, « à son poste ».

Les chiffres clé de la participation à l’épreuve peuvent se résumer ainsi :

Outre la participation d’ensemble record, il doit être souligné celle du CTVS, capable d’aligner 38 cyclos (!), tous homologués, parmi lesquels la présence de 6 féminines, soit en proportion bien supérieure à la moyenne ainsi que…. le/la plus expérimentée !

Incontestablement, cette première édition du BRM « Le deux-cents de Sceaux » a été pleinement réussie, le meilleur indicateur étant la satisfaction de l’unanimité des participants, enthousiastes et décidés à revenir en 2026.

Cette réussite et cette satisfaction ont été partagées avec la mairie de Sceaux, récompensée de son soutien par le bénéfice d’image : la présence de Monsieur le Maire, de son adjoint aux sports et du chef de service aux sports en témoigne, et les articles dans Sceaux Magazine, passé et à venir, l’illustrent.

Les photos adossées à cet article parlent d’elles-mêmes pour décrire cette belle journée, côté organisation et côté participants.

Rdv l’année prochaine pour la deuxième édition avec, sans doute, un nouveau format !

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